| 车之叹 |
作者：红色书生 作于：2007-11-5 15:56:18 访问：235 评论：0（查看评论） 放大字体 缩小字体  |
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本人今年夏末秋初一次外出，塞车3小时。那种前不着村，后不着店，吃方便面，坐野草地的烦腻，至今想起还记忆犹新。就是平时，每日骑单车上街，也是总被机动车挤在道边窄小的空间，与摩托车、电动车、自行车密密麻麻地交织在一起，不仅稍有不慎就会相互碰撞，还得呼吸着车辆喷泄之污气。每到此时，总要感叹不止。
在许多城市车满为患的中国，交通拥堵已经成为家常便饭。建设部一位官员在谈到当前城市交通规划中存在的弊端时，举了这样一个例子：“从空间上，一辆公交车应占有六十辆小轿车所占用的空间才合适；从时间上，六十人等一个红灯和一辆车等一个红灯显然不公平”。事实上，我们的城市交通一直就在这种“显然不公平”的状态中被一些既得利益者视为当然地运行着。不仅如此，在城市公共交通的投入上，与政府一些部门争相升级“公务车”的热情相比，还存在着严重的“先天不足”。
统计资料显示，近几年我国机动车保有量正以每年百分之十至百分之十五的速度增长，城市私人小汽车每年的增长速度更是高达百分之二十至百分之三十，小汽车与公交车辆抢占车道是不争的事实，加上管理不善的因素，结果“公交优先”的公交车辆被堵，救命、救火的“120”和“119”车辆也无可奈何。近年，中国交通运输领域消耗的石油，超过了全国石油消耗总量的40％，预计这一比例在2020年可能达到60％以上。按目前年产原油1.8亿吨来估算，中国将在十几年后出现石油枯竭的局面。
由于人口基数的庞大，既使13亿人中很少一部分人买车，对于公路的有效畅通率都会是一个大挑战。再说，买得起，养得起吗？有些制造厂在价格降低的前提下，为了保证利润，就得降低制造成本，从而车辆质量和技术多少打了折扣，修车就成了一个常见的事。油费、停车费用等也变成一笔不小的费用。买了车，就得天天为它操心。证照办理、保险、维护、防盗、停放等，够让你操心的。出了事故，无论是自己还是别人的责任，都得花精力去摆平。用过一段时间后，也许你会发现私家车越来越像一个“烫手的山芋”。
此时，让人想起“公交优先”这个词组。“公交优先”源于20世纪60年代初的巴黎，它从广义上理解，就是指凡是有利于公共交通发展的一切政策和措施。从狭义上理解，则是指在交通控制管理范围内，公共交通工具在道路上优先通行的措施。但是，长期以来它在低水平徘徊，比如车速太慢、耗时太长、舒适性差、安全事故多等，造成消费者乘坐公交的支出成本，比如时间成本、安全成本、心理成本等加大。虽然具有很强的社会福利性，但它仍然要靠追求利润和效率的企业运营。在这种情况下，实现的仅仅是形式上的转变，而非质的提升。
如果这种“公交优先”成本超过了消费者的预期收益，那么消费者就会选择别的替代性工具，自行车交通应该是明智的选择。然而，东方的“自行车王国”在汽车文化的暴力面前显得日渐苍白无力，从前的上海和北京一样，大街上，清脆的自行车铃声此起彼伏，这样的城市景象被普遍认为是文明、人文气息浓厚的象征。如今，正当中国许多城市力图限制使用自行车和取消自行车道的时候，欧洲、北美却再次倡导自行车交通。仅在西欧，过去五年新建的自行车专用车道总长超过一万五千公里。人均GDP普遍高于美国的欧洲国家，轰轰烈烈大张旗鼓地推动自行车交通，效果十分显著。荷兰全国一千六百万人口，却拥有一千七百多万辆自行车，形成了一个世界上最完善最密的自行车交通网，全长两万二千公里。自行车在荷兰还被广泛用于锻炼、休闲和娱乐，是名副其实的骑在两个轮子上的国家。在曼哈顿这个世界上最富裕的地区，150万居民中，有30万人拥有自行车，骑车人与开车人共享道路，并允许公民携带自行车乘坐地铁。
2007年10月２７日，春城昆明迎来了它的第二个“无车日”。自此，昆明成为全国第一个月月都有“无车日”的城市。其实，城市交通堵塞不仅仅是昆明，诸如北京、上海等一些大城市都难以解决这一问题。现在的官员，大到城市级，小到乡镇一级，都是一位领导一辆坐骑，出门办事，想怎么坐就怎么开。既使领导们不坐，可那些司机们为自己的七大姑八大姨办点事，自己下乡兜兜风，公车永远也是闲不住的。当上班族一次次地被公汽所遗弃时，侧目而视屁股冒烟的轿车也就七窍生烟了。车子的增加是与城市的膨胀同步的，在城市制造的文明、喧哗、繁荣、污染中，水乳交融般地融进了轿车等现代交通工具，以及它们的豪华、靓丽、等级、噪音和尾气。车子的出现，无疑给城市人带来了许多方便，但当车子演变成为一种“公害”的时候，人已从车的主人异化成车的奴隶。
记得周恩来总理曾经说过，中国不适合发展私人汽车。当你在高速公路上，看到几乎每辆能坐5人以上的车都只坐一个人时，你就可以感受到那种浪费的程度了！统计资料显示，美国人口只占全球总人口的3％，却消耗了全球几乎一半的资源！我时常在想，等什么时候中国私家车的比例和美国一样时，这个地球的寿命大概就快终结了。
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