| 穿行于青山绿水间 |
| 作者：程澍生 作于：2006-12-12 10:38:22 访问：498 评论：0（查看评论） 放大字体 缩小字体 |
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一条蛟龙穿行在青山绿水间，
一条飘带逶迤于古韵遗风中……
她不是蛟龙，
她不是飘带，
她是一条穿行于青山绿水间的高速公路，
人们感叹青山绿水间长出来的高速公路。
2006年10月19日上午，景婺黄（常）高速公路通车典礼在婺源路段隆重举行，庆典会场上锣鼓喧天、彩旗飘扬。当江西省代省长吴新雄宣布：“景婺黄（常）高速公路正式通车”后，数千名筑路工人代表和与会群众欢声雷动，一辆辆小车有序地行驶在高速公路上。
然而，景婺黄（常）高速公路自开工以来就一直备受人们的关注，首先这条高速公路被列为全国首批典型示范工程，对环保要求非常高，更重要的是它将穿越中国最美的乡村婺源，沿途山峦连绵、植被丰富、溪流纵横、生态优美，而这一切却是婺源人引以骄傲和自豪的瑰宝。人们担忧高速公路修通了，“最后的香格里拉”就从此消失。
在景婺黄（常）高速公路通车后不久，我搭乘朋友的车子，行走在这条高速公路上。
车子驶出那幢具有徽派特色的收费站后，一路在平稳的四车大道上驰骋，只见沿线风景秀美，风光绮丽，尽管是新修的路，可却看不见修路中常见的裸露弃土、建筑垃圾和开山凿路留下的痕迹，沿线大大小小的边坡大都采用草皮、灌木等绿色植物做“软防护”，工程防护绿化后基本看不到水泥、砌石，所有的边坡看不到棱角，折角被修成了圆弧形，与周边山体的形状相融。伴着融融的绿意，极富地域特色的瓷器立柱、个性张扬的路边雕塑、中国铁路之父詹天佑青铜像等从车窗外飞逝而过，给人一种赏心悦目的感觉。
景婺黄（常）高速公路被称为“江西历史上一次性投资最大、环保要求最高、施工难度最大、被交通部列为全国生态环保示范之首”。报载：高速公路建设之初，交通设计部门坚持以科学发展观为指导，按照交通部典型示范工程“安全、环保、舒适、和谐、耐久”的要求，创新自然和谐的生态理念，选择最佳线路，使线形走向与环境协调，力争高速公路建成后与大自然融为一体。在修路过程中，曾多次调整设计和施工方案，最大限度保护生态和自然环境。在风景优美的婺源县晓起、江湾村等旅游景区，经过多次调整设计和施工方案，有效避让了多处古樟群、古村寨，对其中无法避让的77棵古樟和30多棵红豆杉等保护树种，则全部实行先移栽、后施工。沿线清澈的段莘河是婺源星江河源头之一，为减小对段莘河的破坏和影响，路线走向也进行了多次调整，由原设计跨河15次减为现在跨河8次。
在致力打造成国内一流的高速公路中，建设者们大胆引进和自主创新，实现了多项技术突破，创造了首次在现浇连续箱梁中运用预应力真空压浆辅助技术、首次在弯道半径为600米的瀛川特大桥施工中采用高空现浇箱梁下承式移动模架施工技术、首次在路面基层和面层施工中采用“大功率、抗离析、全宽幅”路面摊铺技术、首次对隧道全部采用沥青路面、首次在挖方路段采用暗沟方式等十几项全省高速公路筑路史上的“首次”，有的还在全国处于领先。在这条旅游黄金带景点与自然风光保护方面，施工队伍摒弃了高速公路‘越直越好’的传统观念，大胆采用‘S’形穿越于山水之间的方法修路，对工程中出现的小块“疤痕”，施工人员边绿化边养护，使公路两旁最大限度地恢复了原生态地貌。我们沿线所见的不少路段有时绕过一个村庄、有时则绕过几棵古樟树，高速公路依山傍水穿行，满目青山依旧碧绿，小溪依然缓缓流，现代化的高速公路似乎从沿途的山水间自然长出来的一样。真可谓：人在车上坐，车在画中行，两岸青山遮不住，沿线美景不胜收……
景婺黄（常）高速公路总长151公里，成“Y”字形，她一头连安徽，一头通浙江，公路半径200公里内有著名风景区庐山、黄山、九华山、武夷山、三清山、龙虎山、鄱阳湖、千岛湖，这条高速公路如同一根线，将它们串成珠链，由此打通了沪、杭、婺、九旅游大通道。
一条穿行于青山绿水间的生态路、示范路、致富路展现在世人眼前，中国最美丽的乡村展开臂膀，将迎来海内外更多的投资者和游客。婺源的明天将更加繁荣、更加美好！
责任编辑：孙树恒
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