| 从“看车”涨价到署名“搭车 |
作者：张克刚 作于：2005-6-8 20:19:00 访问：6 评论：0（查看评论） 放大字体 缩小字体  |
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骑车转量贩，存车时才发现过了个年连看车的也涨价，还美其名曰：“汽车不也有个春运价么”。连看车的大嫂也知道“搭车”，看来生活中的“搭车”现象实在不少。由此又想起有关媒体披露，院士在学术论文的署名上也有“搭车”现象。如明明没有做什么贡献，在署名时却一马当先，当仁不让；还有些排名虽然靠后，而其实根本就没出什么力。于是，中科院为正学风，也不得制定了自律十条。
也难怪，学术园地也不可能是净土，现在署名“搭车”，风行全国，君不见一项什么成果、发明，一篇文章、一幅图片，不往往都要搭上一串名字么？造成这种乱“搭车”现象的原因，我以为有以下两点：
其一，凡是论文、文章莫不与名利有关，或为评职称，或为完成部门下达的宣传报道任务，或年底考核有奖金可捞，或能显示领导者的理论水平，作为执笔者，自然明了其中的奥妙，为讨领导欢心，自然请领导“先行”。其二，作为“搭车”者，有的是仗着“个大”，硬往上挤，有时甚至把执笔者挤到了后排，挤下“车”去，于是，有的执笔者怒上公堂，有的却敢怒而不敢言。
凡此种种，说明已到了需要“查车”的时候了。“搭车”必须要有车票，对无票者还是不妨请他下“车”为好。美国卫生与公众服务部，1992年成立了研究诚实办公室，专门接受和处理对学术不正当行为方面的举报。看来，我们解决这种腐败现象，也必须要有完善的法律手段作后盾。
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